A 2,5 és 3,5 tonna közötti tehergépjárművekkel végzett nemzetközi árufuvarozás 2026. július 1-jétől ugyanabba a szabályrendszerbe tartozik, mint a nagy teherautók: napi és heti vezetési korlátok, kötelező tachográf, letöltés, tárolás és jogszabályi kiértékelés.
A megfelelés nem egyetlen eszköz vagy előfizetés kérdése. Egy egyfurgonos vállalkozótól a nemzetközi cégflottáig minden méret és igényszint saját megoldást kap — a legkisebb, egyszeri letöltéstől a teljes körű megfelelési, tervezési és bérszámfejtési láncig.
Nem egyetlen rendelet, hanem három egymáshoz közeli keret. Melyik érvényesül, azt a fuvar útvonala és jellege dönti el — a rendszer az adatok alapján automatikusan a helyeset alkalmazza, a jegyzőkönyv piktogrammal jelöli.
A szabályozás hatálya a jármű megengedett legnagyobb össztömegétől és a fuvar jellegétől függ. Az alábbi táblázat rövid magyarázattal írja le a hatókört, a jobb oldali lista pedig a legfontosabb kivételeket emeli ki.
Nem minden fuvarozónak ugyanaz a megoldás. Egyéni járművezetőknek elegendő lehet a saját telefonos adatletöltés és az egyéni előfizetés. Kis- és középvállalkozások számára webes önkiszolgáló céges csomagot kínálunk AI-támogatással, nagyobb cégeknek pedig testreszabott, támogatással kísért prémium megoldást adunk.
Saját telefonnal, egyetlen sofőrre kalibrálva
Több sofőr egy felületen, központi felügyelet és riportok
Az Orange letöltő mellett választható a saját Előlapi letöltőnk is — mindkét mobil-alkalmazáshoz. Kompaktabb és jelentősen olcsóbb, mint az Orange (annak ára kb. másfélszerese). Érdemes azt választani, amelyik jobban illeszkedik a napi munkafolyamatokhoz.
A céges szolgáltatások több, külön árazott modulból épülnek fel. Válogatható a fuvarozási tevékenység méretéhez és folyamataihoz igazítva — vagy a 04-es szinten kérhető testreszabott összecsomagolás a modulokból.
Tachográf + járművezetői kártya + távoli adatátvétel + tárolás.
TachoAI a tervezési oldalon — mennyit vezethet a sofőr még, mikor kell pihenni, mikor melyik ország hatálya jön.
Bármikor kérdezhető, magyar nyelvű asszisztens a 561/2006, TCA, AETR, IMI és a magyar Mt. kérdéseihez.
A Mobility I. (2020/1057) szerinti kiküldetési és minimálbér-számítás — automatikus, országonként.
Az EU-tagállamokhoz szükséges kiküldetési nyilatkozatok kezelése — automatikus IMI-integrációval.
Cégre szabott, magyar nyelvű képzés a sofőröknek és a fuvarszervezőnek — élőben vagy online.
Kézikönyv magyar nyelven — összefoglaló a szabályokról, a gyakori esetekről és a rendszer használatáról.
A rendszer bevezetése nem hosszú folyamat — az igényfelméréstől az első letöltésig általában néhány hét. Kérjen írásbeli ajánlatot; a válaszban a szolgáltatás pontos hatóköre, egyszeri és havidíj szerepel majd.